Les patrons de la F1 ont convenu d'un changement de conception de moteur pour 2027

Les patrons de la F1 ont convenu d'un changement de conception de moteur pour la saison 2027

Les patrons de la Formule 1 ont convenu d'un changement de conception de moteur pour la saison 2027 en réponse aux critiques concernant les nouvelles unités de puissance introduites cette année.
Les pilotes se sont plaints que la quasi-partition 50-50 entre la puissance de combustion interne et la puissance électrique, ainsi que le besoin de gestion de l'énergie, diminuent le défi lors des qualifications. Il a été convenu en principe lors d'une réunion des équipes, du détenteur des droits commerciaux de la F1 et de l'autorité de régulation FIA vendredi d'augmenter la part de la puissance totale provenant du moteur à combustion interne de 50 kW (67 ch) et de réduire la puissance électrique de la même quantité. Ce changement devrait permettre aux pilotes de conduire de manière plus conventionnelle lors des qualifications.
L'ajustement diminuera le besoin de récupération d'énergie, car moins d'énergie devra être récupérée. Actuellement, les voitures nécessitent des techniques de gestion de l'énergie, telles que la récupération d'énergie tout en étant à pleine accélération, ce qui contribue à une perte de vitesse avant les virages et dans certaines courbes rapides. L'attente est que ce changement élimine presque entièrement ces problèmes, sauf sur les circuits les plus gourmands en énergie.
Une déclaration de la FIA a confirmé que la réunion avait convenu à l'unanimité des changements. Les spécificités seront discutées dans des groupes techniques regroupant des équipes et des fabricants d'unités de puissance avant qu'un paquet final ne soit établi. Ces groupes exploreront également d'autres mesures qui pourraient être adoptées pour atteindre des objectifs similaires concernant la récupération d'énergie.
Plusieurs méthodes potentielles sont disponibles pour aborder cette question. Les changements nécessiteront le développement de moteurs existants, mais une source proche a déclaré : "Tout le monde est en mode défi." Il y a des contraintes techniques à résoudre, car certaines équipes souhaitent conserver leur châssis en 2027 pour réduire les coûts, ce qui rend difficile l'augmentation de la taille des réservoirs de carburant.
La réunion a également fait écho aux vues des pilotes de la F1 selon lesquelles les changements dans le fonctionnement des moteurs lors du dernier Grand Prix à Miami constituaient "un pas dans la bonne direction". Les pilotes ont presque unanimement exprimé ce sentiment pendant le week-end à Miami. Le champion du monde de McLaren, Lando Norris, a déclaré après avoir terminé deuxième de la course : "C'est un petit pas dans la bonne direction, mais ce n'est pas encore à la hauteur de ce que la Formule 1 devrait être. Si vous poussez à fond partout et essayez d'accélérer comme auparavant, vous êtes toujours pénalisé pour cela. Vous ne pouvez toujours pas aller à fond partout." Il a ajouté : "Vous ne devriez jamais être puni pour ce genre de chose et vous l'êtes toujours."