Verstappen laisse entendre qu'il pourrait rester en F1 alors que les courses retrouvent la 'normalité'

Max Verstappen a déclaré que les changements prévus concernant les règles des moteurs de la Formule 1 pour 2027 ramèneraient la course "presque à la normalité" et a suggéré qu'il resterait dans le sport en conséquence. Il a commenté cela après le Grand Prix du Japon, faisant part de ses préoccupations concernant l'impact négatif des nouveaux moteurs cette année sur l'expérience de conduite d'une voiture de F1.

Les responsables de la F1 travaillent sur un ensemble de modifications visant à s'éloigner d'une division 50-50 entre la combustion interne et l'énergie électrique afin de réduire la gestion énergétique qui a dominé les courses cette saison. Verstappen a exprimé son optimisme, en déclarant : "Cela va améliorer le produit, ce qui signifie que je suis plus heureux. Et c'est ce que je veux. Être capable de continuer et de bien performer."

Verstappen a souligné sa satisfaction quant à sa situation actuelle, mettant en avant les progrès de son équipe. Il a mentionné : "Je voulais toujours continuer de toute façon. Mais je voulais aussi voir du changement. Et je pense que le changement qui arrive maintenant est définitivement très positif. Ou en tout cas, je dirais presque de retour à la normale - donc c'est bien."

Lorsque l'on lui a demandé si ces changements augmenteraient ses chances de rester en F1 l'année prochaine, Verstappen a répondu : "Oui, définitivement. Je veux juste un bon produit en Formule 1. Et cela va forcément améliorer le produit."

Il a anticipé que ces ajustements profiteraient considérablement à la discipline, affirmant que la qualité du produit impacte directement le plaisir des pilotes. L'actuel champion du monde Lando Norris a soutenu ces changements, déclarant : "C'est une excellente direction que nous accueillons tous en tant que pilotes. Nous le voulons tous."

Son coéquipier Oscar Piastri a décrit cela comme un pas dans la bonne direction, bien qu'il ait noté : "Ce n'est pas fixé." Le pilote de Mercedes, George Russell, a convenu que les changements seraient "positifs" car ils réduiraient les effets observés actuellement où les voitures perdent de la vitesse vers la fin des lignes droites alors que le moteur passe en mode de recharge.

Les modifications de règles devraient probablement être mises en œuvre en augmentant le débit de carburant vers le moteur à combustion interne, bien que cela pose des défis en raison de son impact sur la conception du moteur et la taille du réservoir de carburant. Cependant, un accord n'a pas encore été atteint, et d'autres discussions visant à trouver un compromis doivent avoir lieu à Montréal ce week-end.

Parmi les principales problématiques sont le temps et les dépenses. Le développement des moteurs prend du temps et il est déjà très limité pour les fabricants d'appliquer les changements à temps pour l'année prochaine. De plus, certains fabricants souhaitent des allégements supplémentaires dans le plafond budgétaire des moteurs pour leur permettre de financer le développement.

Verstappen a récemment participé à la course de 24 heures du Nürburgring, où sa voiture était en tête avant qu'une défaillance du joint de transmission ne compromette ses chances de victoire. "J'ai eu quelques jours pour le digérer," a-t-il déclaré. "Dans l'ensemble, c'était juste une grande semaine. J'en ai beaucoup profité. Bien sûr, cela allait être ma première grande course d'endurance... Malheureusement, c'est toujours un sport mécanique à la fin de la journée. Nous avons eu cette défaillance qui, bien sûr, nous a coûté la victoire, car nous avions tout sous contrôle jusqu'à ce moment-là." Il a cité l'expérience comme enrichissante et a exprimé son désir de revenir à l'avenir, déclarant : "Je veux le gagner. Donc je veux y retourner."