Mercedes se Retira de las Negociaciones para Comprar Participación de Alpine

Mercedes se retiró de las negociaciones para adquirir una participación minoritaria en el equipo Alpine de Fórmula 1, citando un precio elevado. La compañía automotriz alemana y su director de F1, Toto Wolff, habían llegado a un acuerdo preliminar con los propietarios de Alpine, Renault, para comprar el 24% de la participación que posee el grupo de inversión Otro Capital. Sin embargo, Otro exigía un precio que Mercedes consideraba superior a su valor de mercado, lo que llevó al colapso de las negociaciones.

Fuentes han indicado que Otro quería 720 millones de dólares (536 millones de libras esterlinas) por su participación, una cifra que valora al equipo en 3 mil millones de dólares (2.2 mil millones de libras esterlinas). Otro había adquirido originalmente su participación por 200 millones de euros (171 millones de libras esterlinas) en junio de 2023. Una fuente de Renault dijo: "Entendemos que las discusiones se han detenido."

Mercedes considera que una cifra en el rango de 2.2 a 2.4 mil millones de dólares (1.6 a 1.8 mil millones de libras esterlinas) es una valoración justa para Alpine, según fuentes, basada en el método habitual para valorar una empresa. Cuando se enfrenta a pérdidas, como es el caso de Alpine, esto se basa en múltiplos de ingresos. Las valoraciones recientes de otros equipos de F1 han visto a Mercedes valorada en 4.6 mil millones de libras esterlinas y a McLaren en 3.5 mil millones de libras esterlinas. Ambos equipos son rentables y significativamente más exitosos que Alpine, que ocupa el quinto lugar en el campeonato de constructores después de cinco carreras en la actual temporada, habiendo terminado en último lugar en 2025.

Otros interesados en adquirir la participación de Otro incluían un grupo de inversores vinculados al exdirector del equipo Red Bull, Christian Horner, así como varios grupos de capital privado. Sin embargo, se informa que Renault ha decidido no continuar con más negociaciones sobre el asunto. Renault tiene poder de veto sobre cualquier venta de las acciones de Otro hasta septiembre, y habría utilizado eso para bloquear cualquier venta a un grupo que tuviera vínculos con Horner.

Esta semana, Alpine cerró un importante acuerdo de patrocinio con la marca de lujo Gucci. Este acuerdo fue realizado por el asesor ejecutivo Flavio Briatore a través de sus conexiones con Luca de Meo, el exdirector ejecutivo de Renault que ahora es CEO de la empresa matriz de Gucci, Kering.

El interés de Mercedes en una participación en Alpine se fundamentaba en la idea de un suministro de motores a largo plazo y los beneficios de varias economías de escala que surgen de tales vínculos. Mercedes planea reducir el número de equipos clientes en F1 a dos de cara a la nueva regulación de motores, que entrará en vigor, como tarde, en 2031. Actualmente, Mercedes suministra a McLaren, Williams y Alpine, siendo necesario que uno de estos equipos encuentre un nuevo suministro de motor si el plan avanza. Williams es su cliente más antiguo, seguido de McLaren, mientras que Alpine ha comenzado a recibir suministro de motores de Mercedes solo a partir de este año.