Antonelli Prend les Rênes Pendant que Russell A du Mal au GP de Miami

Au Grand Prix de Miami, Kimi Antonelli de Mercedes a remporté sa troisième victoire consécutive depuis la pole position, augmentant son avance sur son coéquipier George Russell à 20 points dans le championnat. Russell, qui est entré dans la saison comme un prétendant au titre, a eu un week-end difficile et a terminé quatrième. La course a vu le champion du monde Lando Norris devenir le premier pilote non-Mercedes à remporter une course cette saison, marquant un moment significatif pour McLaren avec leurs mises à jour.

Au cours du week-end de course, Russell a reconnu ses difficultés, déclarant : "C’était une course très difficile. Le rythme était vraiment, vraiment mauvais de mon côté." Antonelli a clairement démontré un avantage tout au long du week-end, en contraste avec les performances précédentes de Russell. Russell a exprimé qu’il aurait pu obtenir de meilleurs résultats dans les courses passées, notamment en Chine où il a rencontré des problèmes de voiture lors des qualifications et au Japon, où une voiture de sécurité a entravé sa stratégie de course.

Malgré l'ensemble des déboires de Miami, Russell a constaté la nature fluctuante du championnat, affirmant : "La situation du championnat n’est pas une grande cause de préoccupation", car la momentum peut changer au cours de la saison. Son directeur d’équipe, Toto Wolff, a réitéré l’esprit compétitif de Russell, soulignant que ses compétences analytiques l’aideraient à revenir. Wolff a déclaré : "George ne serait pas vainqueur d’un Grand Prix s’il n’était pas un tueur. Il analyse, regarde les données, arrive à ses conclusions."

En attendant, Russell est impatient de retrouver sa forme à mesure que la saison avance et vise l'événement de course à Montréal, espérant une meilleure performance. Alors que les équipes se préparent pour les prochaines courses, les discussions sur les futures réglementations des moteurs et leurs implications pour le sport se poursuivent, le président de la FIA insinuant des changements potentiels dans les spécifications des moteurs d'ici 2031.