Verstappen insinúa que se quedará en F1 mientras las carreras vuelven a la 'normalidad'

Max Verstappen declaró que los cambios planificados en las reglas de los motores de Fórmula 1 para 2027 devolverían las carreras "casi a la normalidad" e insinuó que se quedaría en el deporte como resultado. Comentó esto después del Gran Premio de Japón sobre su futuro, atribuyendo sus preocupaciones al impacto negativo de los nuevos motores en la experiencia de conducción de un auto de F1 este año.

Los responsables de la F1 están trabajando en un paquete de cambios que se aleja de la división nominal 50-50 entre motor de combustión interna y potencia eléctrica, buscando reducir la gestión de energía, que ha dominado las carreras de este año. Verstappen expresó optimismo, diciendo: "Mejorará el producto, así que eso significa que estoy más feliz. Y eso es lo que quiero. Poder continuar y desempeñarme bien."

Verstappen señaló que se sentía contento con su situación actual, destacando el progreso de su equipo. Mencionó: "Siempre he querido continuar de todos modos. Pero siempre quise ver cambios. Y creo que el cambio que está llegando ahora es definitivamente muy positivo. O, al menos, diría que casi de vuelta a la normalidad - así que eso es bueno."

Cuando se le preguntó si una resolución aumentaría sus posibilidades de quedarse en la F1 el próximo año, Verstappen dijo: "Sí, definitivamente. Solo quiero un buen producto en Fórmula 1. Y eso sin duda mejorará el producto."

Anticipó que estos ajustes beneficiarían significativamente al deporte, expresando que la calidad del producto impacta directamente el disfrute de los conductores. El actual campeón del mundo, Lando Norris, apoyó los cambios, declarando: "Esa es una gran dirección que todos acogemos como pilotos. Todos queremos eso."

Su compañero de equipo, Oscar Piastri, describió esto como un paso en la dirección correcta, aunque señaló: "No está fijado." El piloto de Mercedes, George Russell, coincidió en que los cambios "serán positivos" porque reducirían el efecto observado actualmente donde los autos pierden velocidad hacia el final de las rectas mientras el motor cambia al modo de recarga.

El cambio de reglas probablemente se logrará aumentando el flujo de combustible al motor de combustión interna, aunque esto presenta desafíos porque afecta el diseño del motor y el tamaño del tanque de combustible. Sin embargo, no se ha llegado aún a un acuerdo y se espera que se lleven a cabo más conversaciones para encontrar un compromiso en Montreal este fin de semana. Entre los temas clave están el tiempo y los costes. El desarrollo del motor requiere tiempo y ya es muy justo para los fabricantes aplicar los cambios a tiempo para el próximo año. Y algunos fabricantes quieren que se permitan concesiones adicionales en el techo presupuestario del motor para que puedan financiar el desarrollo.

Verstappen llegó a Canadá después de su destacada actuación en las 24 horas de Nürburgring el fin de semana pasado, donde su auto iba camino a la victoria antes de que una falla en el eje de transmisión le impidiera lograrlo. "He tenido unos días para procesarlo," dijo. "En general fue solo una gran semana. Me lo disfruté mucho. Por supuesto, iba a ser mi primera gran carrera de resistencia. Todo salió muy bien, teníamos el auto en buen estado. Creo que lo ejecutamos muy bien."

"Desafortunadamente, al final del día, sigue siendo un deporte mecánico. Tuvimos esa falla que, por supuesto, nos costó la victoria, porque teníamos todo bajo control hasta ese momento. Pero toda la experiencia de conducir en condiciones cambiantes... Fue algo que realmente disfruté."

Verstappen agregó que volvería a la carrera si sus compromisos de F1 lo permitieran, diciendo: "Quiero ganarla. Así que quiero volver."