Novos regulamentos da DTM: Piscinas de pneus e regras explicadas

À medida que a temporada 2026 da DTM se aproxima de sua abertura em Spielberg, foram reveladas mudanças significativas nas regulamentações. A introdução de duas piscinas de pneus distintas e a chamada "regra Rene Rast" estão definidas para reformular a paisagem competitiva da série. Uma das inovações mais notáveis é o pneu especial exclusivo da DTM, projetado para melhorar os tempos de rodada enquanto gerencia a degradação dos pneus de forma mais eficaz. No entanto, este novo pneu será usado exclusivamente dentro da DTM e deve ser devolvido à Pirelli pelas equipes, garantindo que todos os concorrentes estejam em um campo de jogo igual. Inicialmente, houve discussão sobre equipes recebendo uma grande alocação de pneus, como 50 conjuntos por carro para toda a temporada, permitindo-lhes usáUma mudança importante é vista no pool de pneus para testes e sessões de prática. Em vez de simplesmente alocar pneus por fim de semana de corrida, uma conta de corrida agora rastreará o uso de pneus. Cada carro receberá um conjunto de pneus novos para participar de um fim de semana de DTM, com alocações para dias de testes oficiais e testes privados também contados. Este novo sistema incentiva as equipes a pensar estrategicamente sobre o uso de pneus ao longo da temporada, pois o uso excessivo de pneus novos no início do fim de semana pode também limitar sua disponibilidade mais tarde. Em sessões de prática, as equipes podem teoricamente usar até três novos conjuntos de pneus, mas limites rigorosos se aplicam. Por exemplo, durante a prática gratuita, um máximo de três novos conjuntos podem ser utilizados, enquanto os diasAlém disso, a introdução da "regra Rene Rast" aborda uma lacuna explorada na temporada anterior. No ano passado, a equipe Schubert Motorsport ganhou uma vantagem injusta ao substituir uma borda danificada por uma intacta, dando-lhes efetivamente um pneu extra. De acordo com as novas regras, as equipes devem agora remover as rodas descartadas de sua alocação de pneus, fechando essa lacuna e promovendo a equidade. À medida que o DTM se prepara para a sua temporada de 2026, essas mudanças regulatórias são esperadas para melhorar o espírito competitivo e a profundidade estratégica do campeonato, criando um ano emocionante pela frente.