F1 Q&A: Porque é que os pilotos não competem em outras séries?

A Fórmula 1 está de volta à América do Norte neste fim de semana para o Grande Prémio do Canadá, a quinta prova da temporada de 2026. George Russell da Mercedes, que venceu a corrida no ano passado, estava a tentar reduzir a diferença de 20 pontos para o seu colega de equipa Kimi Antonelli, que lidera o campeonato de pilotos. Antes da corrida em Montreal, o correspondente da F1 da BBC, Andrew Benson, respondeu a perguntas recentes dos fãs.

Uma curiosidade que foi discutida foi porque outros pilotos de F1 não participam em outras formas de automobilismo, como Max Verstappen está a fazer atualmente com as corridas de resistência. A participação de Max Verstappen nas 24 Horas de Nurburgring no passado fim de semana gerou interesse significativo; no entanto, é notável que ele é apenas o terceiro piloto de Grande Prémio nos últimos 20 anos a correr seriamente em outro lugar enquanto competia na Fórmula 1.

Os únicos outros pilotos que fizeram algo similar na memória recente são Fernando Alonso e Nico Hulkenberg. Alonso participou na Indy 500, nas 24 Horas de Daytona e no Campeonato Mundial de Resistência durante sua passagem pela McLaren, enquanto Hulkenberg correu em Le Mans quando estava na Force India em 2015. A razão principal pela qual a maioria dos pilotos se abstém disso deve-se a proibições contratuais. Os riscos de lesões, possíveis conflitos contratuais e a falta de tempo são fatores significativos.

No caso de Verstappen, ele tem uma vantagem considerável com a Red Bull que outros pilotos normalmente não têm. Como quatro vezes campeão mundial, a equipe está ansiosa para mantê-lo satisfeito, especialmente considerando sua insatisfação atual com a F1. A situação de Alonso foi similar; a configuração pouco competitiva da sua McLaren levou a equipe a permitir-lhe seguir outras aventuras de corrida, algo que também apelava à paixão do chefe da McLaren F1, Zak Brown, pelo automobilismo.

Durante a corrida de Nordschleife, Verstappen destacou-se, levando sua equipe da 10ª posição à liderança antes de uma falha do eixo de transmissão acabar com as suas esperanças de vitória. No entanto, a corrida destacou os perigos envolvidos em tais eventos; Verstappen esquivou-se por pouco de um acidente em alta velocidade no início do seu stint, demonstrando os riscos aumentados comparados à F1, particularmente devido às categorias mistas de carros que resultam em diferenças de velocidade significativas.

Discussões também surgiram sobre a nostalgia por eras passadas dos motores da F1, como os motores V8 que terminaram em 2013. As tentativas do presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, de reverter as regulamentações para esse período suscitaram interesse. Antes de 2009, as corridas variavam entre emocionantes e maçantes, ampliadas pelos elementos únicos de cada temporada, como desempenho dos pneus e estratégias das equipes.

Em relação ao novo piloto Kimi Antonelli, especulações surgiram sobre a influência do seu engenheiro de corrida Pete Bonnington no seu recente sucesso. Bonnington, que orientou pilotos como Michael Schumacher e Lewis Hamilton, é creditado por ajudar Antonelli a navegar sua carreira na F1. O chefe da F1 da Mercedes, Toto Wolff, enfatizou a importância de manter Antonelli com os pés no chão, especialmente com a natureza competitiva do seu colega. O próximo desafio de Antonelli é o Grande Prémio do Canadá, que terá lugar de 22 a 24 de maio.