Filipe Albuquerque considera saída da Acura positiva para a IMSA

A marca de luxo da Honda concluirá a sua participação na fábrica com o Acura ARX-06 no final da atual temporada IMSA, marcando uma jornada de nove anos desde o seu retorno à corrida de protótipos no que era uma vez a classe DPi. Esta mudança deixará apenas quatro fabricantes competindo por títulos globais no campeonato norte-americano, com os protótipos LMDh de Cadillac, Porsche e BMW competindo contra o veículo único LMH da Aston Martin. Albuquerque, que dirigiu o Acura a partir de 2021-2024, observou que ele venceu corridas de prestígio, como as Daytona 24 Hours e Watkins Glen, e que ele terminou no segundo campeonato normal de motores várias vezes durante a sua tenra. Enquanto ele disse que os tempos de fabricação se referem a “Albuquerque destacou o interesse contínuo de novos participantes como McLaren, Genesis e Ford, que podem considerar alinhar seus programas com a IMSA. Olhando para 2027, ele especulou que o número de fabricantes poderia potencialmente aumentar para sete, superando os números anteriores na categoria. Ele observou que a condição da IMSA não é diminuída pela saída da Acura, pois existem planos para novas entradas na classe GTP que poderiam estimular a concorrência. Ele também discutiu a importância do mercado norte-americano para marcas como Ford e McLaren, enfatizando que os mesmos pneus e regulamentos de automóveis na IMSA e no WEC fornecem uma oportunidade única para expandir sua presença. Albuquerque refletiu sobre as várias decisões estratégicas de marketing por trás da participação dos fabricantes, argumentando que operações mais simples entre