Spa 24 Horas: McLaren enfrenta recuos, Ferrari retorna para a liderança

A noite no 2026 Spa 24 Hours viu a #51 Ferrari voltar à rodada principal como as tempestades temidas eram nada mais do que uma chuva curta no Circuit de Spa-Francorchamps. Numerosos carros de segurança, um pouco de chuva, e vários carros de topo que caíram da disputa marcaram a noite. Às 6 da manhã de domingo, a grande notícia foi o retorno do #51 AF Corse Ferrari à rodada principal após sua falha de pneus na noite de sábado. Esta conquista foi notável já que é extremamente difícil recuperar uma rodada perdida nas 24 Horas de Spa por causa da falta de ondas-bys para a Pro Cup e o yellows de corrida completa que antecederam os carros de segurança. Felizmente, nenhuma tempestade maior atingiu a área, embora um aglomerAmbos Garage 59 McLarens encontrou dificuldades e foram incapazes de permanecer em contenção. Antes que se tornasse completamente escuro, o #63 Grasser Lamborghini teve que cavar devido a problemas de motor, e logo depois, o desastre atingiu um dos favoritos: o #59 Garage 59 McLaren puxou para os poços sofrendo de um problema de suspensão frontal-direita. Depois de remover o freio, o 720S GT3 foi declarado aposentado. No entanto, o Garage 59 ainda tinha o carro #58 da Copa do Ouro em contenção para a vitória geral, que inicialmente fez bom progresso através da noite. Infelizmente, nas primeiras horas da manhã, o Garage 59 perdeu seu segundo carro quando Oliver Goethe trouxe o #58 para os poços com danosUm incêndio subsequente causado por um problema técnico com o #60 JMW Ferrari necessitou de outra intervenção do carro de segurança, permitindo que o #51 AF Corse Ferrari realizasse um brilhante movimento estratégico: em vez de pegar sob o FCY, ele ficou fora, passando pelo líder e recuperando a rodada de liderança. Chegou à fila do Safety Car e completou sua parada de pit justamente antes do reinicio, retornando à pista meia rodada atrás do líder. O #98 Rowe-BMW enfrentou uma falha de pneu depois de subir para o terceiro lugar e dirigir "off sequence" na parte de trás do grupo líder até conseguir retornar após o sexto carro de segurança. O #64 HRT-Ford recebeu uma dura punição de 60 segundos por parar e ir de velocidade sob o FCY