Daniel Juncadella admite erro quando Genesis falha em Barcelona
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Daniel Juncadella expressou pesar pelo seu erro inicial que fez com que o #19 Genesis GMR-001 caísse para trás do pacote no Barcelona 6 Horas do Campeonato Mundial de Endurance. Competindo como herói doméstico, Juncadella começou a corrida com um forte lançamento de terceiro na grade, superando o Sebastien Buemi da Toyota e o companheiro de Genesis Andre Lotterer para pegar a liderança indo para o Turn 1. No entanto, depois que a chuva deixou a pista molhada e imprevisível, Juncadella saiu da pista no Turn 5, caindo para o 16o lugar, pouco antes do #35 Alpine, que estava envolvido em um incidente anterior. Apesar de dois períodos de segurança precoce que lhe permitiram subir de volta para o top 10 no final da primeira hora, o ritmo do fabricante coreano caiu como condições curtasDepois da corrida, o piloto de 35 anos assumiu a responsabilidade pelo seu erro, expressando a sua decepção por ter perdido a oportunidade de obter pontos nesta temporada. "F***ed que um para cima", disse ele. "Desculpe a equipe. Foi uma corrida difícil com vários recuos, mas continuamos. Foi um resultado frustrante, certamente; há muitas áreas que precisamos analisar. Pessoalmente, foi apenas um dia ruim. Eu fiz um bom começo e estava olhando bem para os quatro primeiros cantos", disse ele. "Desculpe a equipe. Foi uma corrida difícil, indo do primeiro ao último, o que foi muito irritante. Fomos muito fortes no molhado e fizemos nosso caminho de volta para o P8, mas uma vez que se secou, não éramos tão competitivos quanto gostávamos. Vários pequenos problemas durante a corrO engenheiro-chefe da Genesis, Justin Taylor, reconheceu que o evento de Barcelona revelou lições significativas para a equipe na categoria Hypercar, enfatizando a importância desta experiência no seu desenvolvimento contínuo. "Foi um dia de construção de personagens para todos os envolvidos, desde pilotos até engenheiros e mecânicos.Com o ritmo único que mostramos ontem, nossas expectativas de corrida eram altas, mas claramente, ainda temos muito a aprender.
Fonte: motorsport.com.