Deficiência da Mercedes em Sepang é explicada

A Mercedes enfrentou desafios durante o Grande Prêmio da Fórmula 1 de Bahrain no circuito de Sepang, lutando para desbloquear o desempenho do seu W17 atualizado, apesar de introduzir um pacote de piso e podio revisado. A equipe não visitou Sepang em nove anos, e as condições específicas do circuito provaram ser difíceis de avaliar suas atualizações mais recentes. Ao longo do fim de semana, a Mercedes enfrentou problemas mantendo seu ritmo tradicional, embora a equipe inicialmente estivesse sem expectativas de um podio duplo. No entanto, esses planos foram frustrados quando George Russell se aposentou no final da corrida devido a um problema de motor. Durante o evento, os funcionários da equipe ficaram satisfeitos com o desempenho das atualizações em cantos de alta velocidade.Lord explicou: “A combinação potencial de atualização, temperatura da pista e superfície da pista causou uma interação e um conjunto de comportamentos que significavam que o carro não estava em seu estado feliz habitual, que os motoristas tinham que virar o carro no throttle nos cantos lentos.” Isto criou desafios adicionais na gestão da temperatura dos pneus, complicando ainda mais a situação. Ele enfatizou que este problema requer uma análise cuidadosa para estabelecer uma compreensão clara de como melhorar tanto o desempenho desta temporada quanto o desenvolvimento para o carro do próximo ano. O trabalho estava em andamento na fábrica e em preparação para o próximo fim de semana de corrida em Cingapura. Dois elementos cruciais ilustraram a canalização do impacto da superfície do curso no desempenho do carro. A superfície áspera levou aNo que diz respeito à aposentadoria de Russell, Lord confirmou uma falha mecânica na unidade de energia, mas causas específicas ainda estavam sendo investigadas. ele reconheceu que perder 15 pontos foi um golpe significativo para a equipe e decepcionante para Russell, que poderia ter assegurado um final forte no pódio.