Spa 24 Heures : McLaren Affronte des Obstacles, Ferrari Retourne à la Tête

La nuit des 24 Heures de Spa 2026 a vu la Ferrari #51 revenir au tour leader, alors que les tempêtes redoutées n'étaient rien d'autre qu une brève averse au Circuit de Spa-Francorchamps. Plusieurs safety cars, un peu de pluie et plusieurs voitures de pointe ayant abandonné ont marqué la nuit. À 6 heures du matin dimanche, la grande nouvelle était le retour de la Ferrari AF Corse #51 au tour leader après une crevaison survenue samedi soir.

Cet exploit était remarquable, car il est extrêmement difficile de récupérer un tour perdu aux 24 Heures de Spa en raison du manque d'" wave-bys " pour la Pro Cup et des " full-course yellows " qui précèdent les safety cars. Heureusement, aucune tempête majeure n'a frappé la région, bien qu'un groupe de tempêtes ait fourni un spectaculaire spectacle d'éclairs dans le ciel nocturne. Un sous-produit de la tempête a cependant frappé la piste juste à mi-parcours, mais cela est resté une brève pluie.

Les deux McLarens de Garage 59 ont rencontré des difficultés et n'ont pas pu rester en lice. Avant qu'il ne fasse complètement noir, la Lamborghini Grasser #63 a dû entrer aux stands en raison de problèmes de moteur. Peu après, le désastre a frappé l'un des favoris : la McLaren #59 de Garage 59 est entrée aux stands avec un problème de suspension avant droite. Après avoir retiré le frein, la 720S GT3 a été déclarée à l'abandon. Néanmoins, Garage 59 avait toujours la voiture #58 de la Gold Cup en lice pour la victoire générale, qui avait initialement bien progressé dans la nuit. Malheureusement, dans les premières heures du matin, Garage 59 a également perdu sa deuxième voiture lorsque Oliver Goethe a amené le #58 aux stands avec des dommages à l'avant et une fuite de liquide de refroidissement, les réparations étant en cours.

Il y avait un total de cinq FCY-à-SC pendant la nuit. Le premier safety car a été déployé peu avant la fin de la septième heure lorsque Sebastien Baud dans l'Aston Martin #21 de Comtoyou s'est écrasé violemment dans la Courbe Paul Frère. Cela a été suivi d'une période de course en drapeau vert avant que le safety car ne doive de nouveau être déployé lorsque le Porsche #93 Tempesta de Jonathan Hui a effectué une sortie de piste dans la courbe de Fagnes et a été heurté par le Porsche #9 de Pure-Rxcing, mettant fin à la course pour les deux voitures.

Un incendie consécutif causé par un problème technique avec la Ferrari #60 JMW a nécessité une autre intervention du safety car, permettant à la Ferrari AF Corse #51 d'exécuter un coup stratégique brillant : au lieu de passer par les stands sous FCY, elle est restée à l'extérieur, a dépassé le leader et a retrouvé le tour leader. Elle a ensuite retrouvé la queue du Safety Car et a effectué son arrêt aux stands juste avant le redémarrage, retournant à la piste à moitié un tour derrière le leader.

La BMW #98 Rowe a subi une crevaison alors qu'elle était remontée à la troisième place, roulant « hors séquence » avec le groupe de tête jusqu'à ce qu'elle puisse revenir après le sixième safety car. La HRT-Ford #64 a reçu une pénalité sévère de 60 secondes pour excès de vitesse sous le FCY, ayant besoin d'une autre période de safety car pour revenir dans la lutte avec les leaders.