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La Formule 1 a déclaré qu'elle est sur la bonne voie pour atteindre son engagement de devenir neutre en carbone d'ici 2030. L'examen annuel de la saison 2025 a révélé une réduction de 35 % de l'empreinte carbone du sport par rapport à la ligne de base de 2018 et une réduction de 12 % depuis 2024. Les émissions totales de dioxyde de carbone sont passées de 228 793 tonnes en 2018 à 148 805 en 2025. Les chiffres incluent les émissions des opérations propres de la F1 ainsi que celles des usines, des opérations et des voyages de toutes les équipes.
Parmi les facteurs clés ayant contribué à cette amélioration figurent le passage du transport aérien au fret maritime, les investissements dans des carburants d'aviation durables et les modifications du calendrier des courses. Les émissions des usines et des installations ont chuté de 64 % par rapport à 2018 et de 14 % d'une année sur l'autre. Les émissions logistiques ont diminué de 21 % d'une année sur l'autre et de 29 % depuis 2018.
Un exemple des stratégies de la F1 visant à réduire les émissions a été de regrouper les courses géographiquement afin d'améliorer l'efficacité du transport de fret et de personnel. Bien que non inclus dans les chiffres du rapport de 2025, la décision de programmer consécutivement les Grands Prix de Miami et du Canada cette année, plutôt que d'organiser une ou deux courses européennes entre les deux, a permis de réduire les émissions de carbone logistiques et de voyage de près de 3 %. De plus, depuis 2024, le Grand Prix du Japon a été déplacé au printemps, afin d'être regroupé avec les courses australiennes et chinoises, contrairement à sa date précédente à l'automne.
En 2026, la F1 a décidé de mandater l'utilisation de carburants durables avancés lors des courses, bien que les émissions causées par la compétition elle-même ne représentent qu'un très petit pourcentage du total. Ces carburants entraînent une réduction de 80 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à un comparatif basé sur des combustibles fossiles. La F1 a déclaré que les calculs de données sur les émissions sont effectués via une plateforme de reporting tiers. Une déclaration a précisé : "La plateforme améliore la précision et la transparence des calculs avec une visibilité sur les entrées de données, la catégorisation et la méthodologie de calcul." Le président et directeur général de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré que ces résultats avaient été "rendues possibles par l'effort collectif du sport pour réduire notre impact environnemental".
"De la rationalisation du calendrier à un plus grand investissement dans des carburants durables et des solutions d'énergie alternative, nous avons réduit notre empreinte tout en continuant à développer le sport et à toucher de nouveaux publics à travers le monde," a-t-il déclaré. Ellen Jones, responsable de la durabilité, de la responsabilité sociale et de la gouvernance de la F1, a ajouté : "En doublant l'investissement du sport dans les carburants d'aviation durables, en réalisant notre premier investissement dans les carburants maritimes durables et en continuant de travailler en étroite collaboration avec les promoteurs, les équipes et les partenaires, nous conduisons à de nouvelles réductions des émissions tout en accélérant l'adoption des dernières technologies.
"Ensemble, ces initiatives montrent que des opérations durables sont non seulement possibles à l'échelle mondiale, mais peuvent être réalisées sans compromettre la performance, l'ambition ou le spectacle qui définissent la Formule 1." L'engagement d'émissions nettes nulles d'ici 2030 de la F1 fixe un objectif minimum de réduction de 50 % des émissions absolues par rapport à 2018, les émissions inévitables restantes étant compensées par des "programmes crédibles alignés avec les meilleures pratiques de référence."
Source : bbc.com.