Los jefes de la F1 acuerdan un cambio en el diseño del motor para 2027

Los jefes de la F1 acuerdan un cambio en el diseño del motor para la temporada 2027

Los jefes de la Fórmula 1 acordaron un cambio en el diseño del motor para la temporada 2027 en respuesta a las críticas sobre las nuevas unidades de potencia introducidas este año.
Los pilotos se han quejado de que la casi división 50-50 entre la potencia de combustión interna y la eléctrica, así como la necesidad de gestionar la energía, han disminuido el desafío en la clasificación. Se acordó en principio en una reunión entre equipos, el titular de los derechos comerciales de la F1 y el organismo regulador FIA el viernes aumentar la proporción de la potencia total proveniente del motor de combustión interna en 50 kW (67 caballos de fuerza) y reducir la potencia eléctrica en la misma cantidad. Se espera que este cambio permita a los pilotos conducir de una manera más convencional en la clasificación.
El ajuste reducirá la necesidad de recuperación de energía, ya que se requerirá recuperar menos energía. Actualmente, los coches requieren técnicas de gestión de energía, como la recuperación de energía mientras están a plena aceleración, lo que contribuye a la pérdida de velocidad antes de las curvas y en algunas curvas rápidas. La expectativa es que este cambio elimine casi por completo estos problemas, salvo en los circuitos más hambrientos de energía.
Una declaración de la FIA confirmó que la reunión acordó por unanimidad los cambios. Los detalles se discutirán en grupos técnicos que involucren a equipos y fabricantes de unidades de potencia antes de que se establezca un paquete final. Estos grupos también explorarán otras medidas que podrían adoptarse para lograr objetivos similares en torno a la recuperación de energía.
Se presentan varios métodos potenciales para abordar este problema. Los cambios requerirán desarrollo en los motores existentes, pero un alto funcionario comentó: "Todo el mundo está de humor para asumir un desafío." Existen limitaciones técnicas que deben resolverse, como que algunos equipos desean conservar sus chasis en 2027 para reducir costos, lo que dificultará el aumento del tamaño de los tanques de combustible.
La reunión también reflejó las opiniones de los pilotos de la F1 que consideraron que los cambios en el funcionamiento de los motores para el Gran Premio de Miami habían sido "un paso en la dirección correcta". Los pilotos casi unánimemente expresaron este sentimiento durante el fin de semana en Miami. Lando Norris, campeón mundial de McLaren, dijo después de terminar segundo en la carrera del domingo: "Es un pequeño paso en la dirección correcta, pero no está al nivel que la Fórmula 1 debería tener aún. Si aceleras a tope en todas partes y intentas presionar como en años anteriores, todavía te penalizan por ello. Aún no puedes ir a fondo en todas partes." Agregó: "Nunca deberías ser penalizado por ese tipo de cosas y aún lo eres."